Q：制动跑偏
A：左右制动鼓与制动蹄片间隙不等，调整间隙；油路内有空气，放掉空气；制动油路堵塞，检查并疏通油路；制动分泵皮碗损坏胀死，更换皮碗；制动鼓有油污，清洗油污。
Q：脚制动不灵
A：制动鼓与制动蹄间隙过大，需要重新调整间隙；制动蹄片过度磨损，需要更换蹄片；制动分泵皮碗损坏胀死，更换皮碗；制动总泵进出阀失效，拆总泵检修；制动系统有空气或漏油，放掉空气，检查漏油处；制动踏板自由行程过大，调整制动踏板行程；总泵缺油，检查辅助油杯油量；真空增压器动作不良，拆检增压器。
Q：转向失灵
A：转向器拔销折断或变形，需要更换；联动器开口损坏，需要更换联动器；双向安全阀失灵，清洗双缸安全阀更换弹簧；顺序优先阀或分流阀堵塞或者卡死，清除堵塞处杂物。
Q：转向沉重
A：油箱油位过低，加油至规定位置；油泵供油量不足，检查油泵运转是否正常；转向油缸内漏油过大，检查转向油缸活塞上密封件损坏情况或更换。
Q：泵发生短时期异常或短期烧坏
A：工作油液污染，需更换工作油或者清洗滤芯；工作油中混有水、空气，需要排查。
Q：油泵异常发热
A：泵内部零件损坏，需更换零件或者换泵；油箱容量小，散热不好。
Q：油泵排出的工作油压力不足
A：油泵侧板磨损间隙过大，需更换油泵；泵体有严重的刮损现象，需要重新更换油泵。
Q：多路换向阀滑阀不能复位
A：复位弹簧变形需要更换弹簧；阀体与滑阀之间不清洁需清洗；阀外操纵机构不灵需调整；连接螺栓拧得太紧使阀体变形需要重新连接螺栓。
Q：倾斜油缸自倾及前后倾斜，活塞行程不同步
A：多路换向阀内漏太大，滑阀不在中立位置，需要更换复位弹簧。油缸两端进油口堵塞，需要清除污物；两活塞杆行程不一致，需要调整活塞行程；活塞上密封件损坏，需要更换。
Q：起升油缸下滑量大
A：多路换向阀内漏；油管路渗油；起升油缸活塞密封圈损坏需要更换。
Q：叉车起升无力或不能起升
A：检查工作油箱是否缺油；油泵进油管吸瘪造成油路不畅；油泵齿轮及泵体磨损间隙大，需要更换齿轮泵；多路换向阀安全阀压力低或者是安全阀锥孔处有异物，需调整压力或排除异物；起升油缸活塞密封圈损坏需要更换；多路换向阀、溢流阀弹簧失效、先导阀磨损或阻尼孔堵塞；多路换向阀阀杆与阀体磨损过重漏油；多路换向阀阀体之间漏油；液压油管路及接头处漏油
A：左右制动鼓与制动蹄片间隙不等，调整间隙；油路内有空气，放掉空气；制动油路堵塞，检查并疏通油路；制动分泵皮碗损坏胀死，更换皮碗；制动鼓有油污，清洗油污。
Q：脚制动不灵
A：制动鼓与制动蹄间隙过大，需要重新调整间隙；制动蹄片过度磨损，需要更换蹄片；制动分泵皮碗损坏胀死，更换皮碗；制动总泵进出阀失效，拆总泵检修；制动系统有空气或漏油，放掉空气，检查漏油处；制动踏板自由行程过大，调整制动踏板行程；总泵缺油，检查辅助油杯油量；真空增压器动作不良，拆检增压器。
Q：转向失灵
A：转向器拔销折断或变形，需要更换；联动器开口损坏，需要更换联动器；双向安全阀失灵，清洗双缸安全阀更换弹簧；顺序优先阀或分流阀堵塞或者卡死，清除堵塞处杂物。
Q：转向沉重
A：油箱油位过低，加油至规定位置；油泵供油量不足，检查油泵运转是否正常；转向油缸内漏油过大，检查转向油缸活塞上密封件损坏情况或更换。
Q：泵发生短时期异常或短期烧坏
A：工作油液污染，需更换工作油或者清洗滤芯；工作油中混有水、空气，需要排查。
Q：油泵异常发热
A：泵内部零件损坏，需更换零件或者换泵；油箱容量小，散热不好。
Q：油泵排出的工作油压力不足
A：油泵侧板磨损间隙过大，需更换油泵；泵体有严重的刮损现象，需要重新更换油泵。
Q：多路换向阀滑阀不能复位
A：复位弹簧变形需要更换弹簧；阀体与滑阀之间不清洁需清洗；阀外操纵机构不灵需调整；连接螺栓拧得太紧使阀体变形需要重新连接螺栓。
Q：倾斜油缸自倾及前后倾斜，活塞行程不同步
A：多路换向阀内漏太大，滑阀不在中立位置，需要更换复位弹簧。油缸两端进油口堵塞，需要清除污物；两活塞杆行程不一致，需要调整活塞行程；活塞上密封件损坏，需要更换。
Q：起升油缸下滑量大
A：多路换向阀内漏；油管路渗油；起升油缸活塞密封圈损坏需要更换。
Q：叉车起升无力或不能起升
A：检查工作油箱是否缺油；油泵进油管吸瘪造成油路不畅；油泵齿轮及泵体磨损间隙大，需要更换齿轮泵；多路换向阀安全阀压力低或者是安全阀锥孔处有异物，需调整压力或排除异物；起升油缸活塞密封圈损坏需要更换；多路换向阀、溢流阀弹簧失效、先导阀磨损或阻尼孔堵塞；多路换向阀阀杆与阀体磨损过重漏油；多路换向阀阀体之间漏油；液压油管路及接头处漏油
发布时间：2021-01-29
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